Корпус и датчик дроссельной заслонки 1G-FE с 09.1996 г.

Предварительная проверка

1. Очистите загрязненные детали корпуса дроссельной заслонки, используя мягкую щетку и очиститель карбюратора. Используя сжатый воздух, продуйте все каналы и отверстия.
   Примечание: не очищайте датчик положения дроссельной заслонки, чтобы не повредить его.
2. Убедитесь в отсутствии зазора между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки при полном ее закрытии.
   При необходимости отрегулируйте зазор:
   • Ослабьте стопорную гайку и отверните регулировочный винт.
   • Установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
   • Заверните регулировочный винт до касания с рычагом, затем доверните его еще на 1/4 оборота.
   • Заверните стопорную гайку.
   • Проверьте и отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки.

Снятие корпуса дроссельной заслонки

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините датчик температуры воздуха на впуске от крышки воздушного фильтра.
4. Снимите воздуховод.
5. Отсоедините трос акселератора.
6. Отсоедините трос управления клапаном-дросселем (АКПП).
7. Снимите корпус дроссельной заслонки, отсоединив разъемы и шланги.

Разборка корпуса дроссельной заслонки

1. Снимите клапан системы управления частотой вращения холостого хода, отвернув 2 винта крепления.
2. Снимите датчик положения дроссельной заслонки, отвернув 2 винта крепления.

Сборка корпуса дроссельной заслонки осуществляется в порядке, обратном его разборке.

Проверка датчика положения дроссельной заслонки

1. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
   • Вставьте плоский щуп толщиной 0,5 или 1,0 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
   • С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами "IDL"-"E2" разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.

     Зазор (толщина щупа), мм	Проводимость
     0,5	есть
     1,0	нет

     
2. Проверьте сопротивление между выводами датчика.
   Выводы "VTA"- "Е2":
   Дроссельная заслонка полностью закрыта - 0,2-5,7 кОм
   Дроссельная заслонка полностью открыта - 2,0-10,2 кОм
   Выводы "VC"-"Е2" - 2,5-2,9 кОм

Разборка корпуса дроссельной заслонки

1. Снимите клапан системы управления частотой вращения холостого хода, отвернув 2 винта крепления.
2. Снимите датчик положения дроссельной заслонки, отвернув 2 винта крепления.

Сборка корпуса дроссельной заслонки осуществляется в порядке, обратном его разборке.

Проверка датчика положения дроссельной заслонки

1. Вставьте плоский щуп толщиной 0,5 или 1,0 мм между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом.
2. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами "IDL"-"E2" разъема датчика при различных положениях дроссельной заслонки.
3. Проверьте сопротивление между выводами датчика.
   Выводы "VTA"- "Е2":
   Дроссельная заслонка полностью закрыта - 0,2-5,7 кОм
   Дроссельная заслонка полностью открыта - 2,0-10,2 кОм
   Выводы "VC"-"Е2" - 2,5-2,9 кОм

Установка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки

1. Установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
2. Установите датчик в положение, показанное на рисунке (45° против часовой стрелки относительно первоначального положения), вставьте его в корпус дроссельной заслонки, затем поверните по часовой стрелке и временно затяните винты крепления.

Установка корпуса дроссельной заслонки

Установка корпуса дроссельной заслонки осуществляется в порядке, обратном его снятию.

Корпус дроссельной заслонки (1G-FE с 1996 г.). 1 - впускной воздуховод, 2 - переходник, 3 - прокладка, 4 - шланг перепуска охлаждающей жидкости №2, 5 - вакуумный шланг, 6 - шланг перепуска охлаждающей жидкости №1, 7 - корпус дроссельной заслонки в сборе, 8 - разъем датчика положения дроссельной заслонки, 9 - разъем клапана управления частотой вращения холостого хода, 10 - трос акселератора, 11 - трос управления кла-паном-дросселем (АКПП), 12 - кронштейн троса акселератора, 13 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода (ISCV), 14 - демпфер (МКПП), 15 - корпус дроссельной заслонки, 16 - датчик положения дроссельной заслонки, 17 - уплотнительное кольцо.

Снятие, установка и переборка корпуса дроссельной заслонки, проверка и регулировка датчика положения заслонки 1G-FE с 09.1996 г.: https://toyota.service-manual.company/air-system/korpus-i-datchik-drosselnoj-zaslonki-1g-fe-s-091996-g/