Форсунки двигателей серии JZ

Форсунки 1JZ-GE, 2JZ-GE: 1-кронштейн корпуса дроссельной заслонки, 2-корпус дроссельной заслонки и переходник, 3-шланг перепуска охлаждающей жидкости, 4-разъем электропневмоклапана системы улавливания паров топлива, 5-шланг системы вентиляции картера, 6-разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, 7-вакуумный шланг, 8-прокладка, 9-разъем датчика положения дроссельной заслонки, 10-шланг перепуска охлаждающей жидкости, 11-демпфер пульсаций давления топлива, 12-топливная трубка №1 (2JZ-GE), 13-демпфер пульсаций давления топлива, 14-вакуумный шланг, 15-топливная трубка №2 (1JZ-GE), 16-топливная трубка №2 (2JZ-GE), 17-пневмопривод системы ACIS, 18-топливный коллектор, 19-проставка, 20-изолятор, 21-форсунка, 22-предохранительная втулка, 23-кольцевое уплотнение, 24-топливная трубка №1 (1JZ-GE), 25-трос акселератора, 26-трос управления клапаном-дросселем (АКПП), 27-трос системы поддержания скорости, 28-впускной воздуховод и резонатор, 29-жгут проводки, 30-воздушный шланг системы повышения частоты вращения холостого хода при работе ГУР, 31-кронштейн корпуса дроссельной заслонки, 32-корпус дроссельной заслонки, 33-фланец, 34-проставка, 35-стойка, 36-вакуумный шланг, 37-шланг системы вентиляции картера, 38-верхняя часть впускного коллектора, 39-кожух верхней части впускного коллектора, 40-диагностический разъем, 41-шланг омывателя, 42-бачок омывателя.

Форсунки (1JZ-GTE): 1-крышка №2 головки блока цилиндров, 2-трубка системы управления частотой вращения холостого хода, 3-крышка №3 ремня привода ГРМ, 4-кронштейн троса акселератора, 5-топливный коллектор, 6-кольцевое уплотнение, 7-форсунка, 8-изолятор, 9-шланг перепуска охлаждающей жидкости №7,10-корпус дроссельной заслонки, 11-шланг перепуска охлаждающей жидкости №4, 12-шланг системы повышения частоты вращения холостого хода при работе ГУР, 13-регулятор давления топлива, 14-защита жгута проводки, 15-проставка, 16-топливная трубка №1, 17-прокладка, 18-шланг системы вентиляции картера №1,19- клапан ISCV, 20-трос акселератора.

Проверка форсунок на двигателе

См. процедуру для двигателя 1G-FE.

Снятие форсунок

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините тросы от дроссельной заслонки.
4. Отсоедините крышку воздушного фильтра и воздуховод.
5. Отсоедините разъемы датчиков.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки вместе с переходником, предварительно отсоединив сопутствующие воздушные шланги и шланги перепуска охлаждающей жидкости и отвернув болты и гайки крепления.
   Примечание: чтобы не перепутать местами шланги при подсоединении, промаркируйте их перед снятием.
7. Отсоедините трубку подачи топлива от топливного коллектора.
   Примечание: Подставьте емкость или положите ветошь под топливный коллектор. Медленно ослабляйте перепускной болт.
8. Отсоедините трубку отвода топлива от регулятора давления топлива, предварительно отвернув перепускной болт и сняв две прокладки.
   Примечание: Подставьте емкость или положите ветошь под топливный коллектор. Медленно ослабляйте перепускной болт.
9. Отсоедините привод клапана ACIS.
   Примечание: прикрепите клейкой лентой исполнительный механизм к верхней части впускного коллектора.
   Внимание: не прикладывайте усилий к штоку исполнительного механизма и не отделяйте хомут от штока.
10. Отсоедините разъемы форсунок.
11. Снимите топливный коллектор и форсунки.
    • Отверните болты крепления и снимите топливный коллектор вместе с форсунками.
      Внимание: работайте с форсунками осторожно и не допускайте их падения.
    • Извлеките шесть форсунок из топливного коллектора.
      Примечание для 1JZ-GTE: нанесите бензин в пространство между топливным коллектором и форсунками и затем снимите форсунки.
    • Снимите с форсунок кольцевые уплотнения и предохранительные втулки.
    • Извлеките 6 изоляторов и три проставки из впускного коллектора.

Проверка форсунок

1. Осмотрите форсунки , спичкой проверьте нет ли грязи на входной сеточке, при наличии выдуйте воздухом.
2. Проверьте качество впрыскивания форсунками.
   Примечание: не допускайте искрения во время испытаний. Держите наготове огнетушитель.
   • Соберите схему для проверки форсунок, как показано на рисунке.
   • Снимите реле-выключатель топливного насоса.
   • Перемкните выводы "FP" и "+В" разъема реле.
   • Соедините сервисный провод с форсункой и аккумуляторной батареей на 15 с, измерьте объем впрыснутого в мерный сосуд топлива. Повторите испытание 2-3 раза для каждой форсунки.
     Объем впрыскиваемого топлива:
     1JZ-GE - 56-70 см3 за 15 с
     2JZ-GE - 69-88 см3 за 15 с
     1JZ-GTE - 85-105 см3 за 15 с
     Различие в подаче между форсунками - до 9 см3
   • Проверьте утечки. По окончании предыдущей проверки, отсоедините провода от батареи и проверьте утечку топлива через форсунку. Утечка не более 1 капли за 1 минуту
   • Разберите схему для проверки и установите форсунки обратно.

Установка форсунок

1. Установите форсунки и топливный коллектор.
   • Установите новую предохранительную втулку на форсунку.
   • Нанесите тонкий слой топлива на новое кольцевое уплотнение и установите его на форсунку.
   • Поворачивая форсунки, вставьте их в топливный коллектор.
   • Установите форсунки так, чтобы их разъемы были повернуты наружу.
   • Установите изоляторы и простав-ки на впускной коллектор.
   • Установите форсунки совместно с топливным коллектором на впускной коллектор.
     Примечание: (1JZ-GTE) вставьте форсунки, расположив разъемы так, как показано на рисунке. 
   • Временно закрепите болтами топливный коллектор на впускном коллекторе.
   • Убедитесь, что форсунки без заедания проворачиваются в посадочных местах.
     Примечание: если форсунки не проворачиваются, то причиной может являться неправильная установка кольцевых уплотнений. Замените кольцевые уплотнения.
   • Установите форсунки таким образом, чтобы электрические разъемы оказались сверху.
   • Затяните болты крепления топливного коллектора к впускному коллектору.
     Момент затяжки - 21 Н*м
2. Подсоедините привода клапана ACIS.
3. Подсоедините разъемы форсунок.
4. Подсоедините регулятор давления топлива и трубку отвода топлива.
5. Подсоедините трубку подачи топлива.
6. Установите корпус дроссельной заслонки с переходником.
7. Подсоедините к корпусу дроссельной заслонки все электрические разъемы.
8. Установите крышку воздушного фильтра и воздуховод.
9. Подсоедините тросы управления.
10. Залейте охлаждающую жидкость.

Снятие, установка и проверка форсунок двигателей серии JZ: https://toyota.service-manual.company/fuel-system/forsunki-dvigatelej-serii-jz/