; Проверка и ремонт деталей ГБЦ – Общие процедуры ремонта – Toyota MARK II & CHASER & CRESTA
Responsive image

Проверка и ремонт деталей ГБЦ


1. Очистите днища поршней и поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока цилиндров,

а)    Проворачивая коленчатый вал, последовательно установите поршни в ВМТ. Шабером очистите поверхности днищ поршней от углеродных отложений.

б)    Шабером снимите остатки прокладки головки блока на поверхности разъема блока цилиндров.

в)    Сжатым воздухом удалите углеродные отложения и остатки прокладки головки блока с поверхностей отверстий под болты.

Примечание: используя сжатый воздух, берегите глаза.

2. Очистите головку блока цилиндров,

а) Очистите поверхность головки блока от остатков прокладки головки блока.

Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой.

б) Очистите поверхности камер сгорания головки блока металлической щеткой, удалив остатки углеродных отложений.

Примечание: будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность головки блока, сопрягаемую с прокладкой.

в) Очистите отверстия направляющих втулок головки блока щеткой и растворителем.

г) Очистите поверхность головки блока цилиндров (сопрягаемую с поверхностью блока цилиндров), используя мягкую щетку и растворитель.

3. Проверьте головку блока цилиндров.

а) Прецизионной линейкой и плоским щупом, как показано на рисунке, проверьте неплоскостность рабочих поверхностей головки блока цилиндров, сопрягаемых:

  • с поверхностью блока цилиндров.
  • с поверхностями впускного и выпускного трубопроводов.

Максимально допустимая неплоскостность:

  • 1JZ-GE, 2JZ-GE.....................0,10 мм
  • 1JZ-GTE..................................0,20 мм
  • 4S-FE......................................0,05 мм
  • 1G-FE:
    • с блоком цилиндров...............0,2 мм
    • с впускным коллектором..........................0,2 мм
    • с выпускным коллектором..........................0,3 мм
  • 2L-TE........................................0,2 мм

Если величина неплоскостности превышает максимально допустимую, замените головку блока цилиндров.

б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещин в камерах сгорания, впускных и выпускных каналах и на поверхности газового стыка. При наличии трещин, замените головку блока цилиндров или заварите ее с последующей шлифовкой.

Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров 1G-FE, 4S-FE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-TE: https://toyota.service-manual.company/obshhie-procedury-remonta/proverka-i-remont-detalej-gbc/